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    轉向器的種類和構造

    轉向器的種類和構造

    2019-11-27 11:02
      現在的汽車種類繁多,轉向器在汽車上也采用多種結構形式的轉向器,目前有式、蝸桿曲柄指銷式、循環球一 齒條齒扇式、循環球曲柄指銷式、蝸桿滾輪式等形式,而蝸桿滾則少見,下面只介紹有代表性的齒輪齒條式和、蝸桿曲柄指銷式給大家了解。
     
      齒輪齒條式轉向器構造
     
      駕駛員通過轉向,轉向主動1傳動,從而使轉向齒條3移動, 轉向齒條通過,使兩車輪繞主銷偏轉。
     
      齒輪齒條式轉向器的正效率與逆效率都很高,屬于可逆式轉向器,自動回正能力強。但由于這種形式轉向器反沖較大,因此,一般在主動齒輪與轉向軸 間加裝軟性萬向節或在前橋中設置橫向減振器,從而達到吸收沖擊能量的作用,減輕對駕駛員的傷害。
     
      轉向器后或過大,必須調整齒輪齒條間隙。調整方法是:將車輪著地并處于直線行駛位置,松開鎖緊螺母,向里擰動調整螺栓,直至調整螺栓與壓塊接觸為止。 檢查轉向盤應處于間隙嚙合狀態,轉動靈活。調好后,擰緊鎖緊螺母。
     
      循環球式轉向器
     
      循環球式轉向器由于操縱輕便,使用壽命長,是目前國內外應用最廣泛的結構型式之一。
     
      但其逆效率也大,易將地面對轉向輪的沖擊力傳給轉向盤。若是經常在良好道路上行 駛的汽車,上述缺點影響不大。
     
      國產汽車如解放CA1040、解放CA1092、北京BJ1041、 黃河JN1181C13等型汽車都采用這種轉向器。
     
      循環球式轉向器一般有兩級傳動副,第一級是螺桿螺母傳動副,第二級是齒條齒扇傳動或滑傳動 。

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